• Citroën B2 Autocingolato

Questa B2 rinforzata porta il nome di "Scarabée d'Or". È la vettura con cui Georges-Marie Haardt guida la Prima Traversata del Sahara nel 1922. Questa spedizione costituisce il primo collegamento automobilistico transahariano tra l’Algeria e l’Africa occidentale francese. Il viaggio da Toggourt a Timbuctù durò 21 giorni (dal 17 dicembre 1922 al 7 gennaio 1923).
I primi cingolati Citroen derivano dalle automobili della serie Tipo A e B2. Nella traversata del Sahara e nella “Crociera Nera” furono utilizzati i tipo “raid” (con demoltiplicatore speciale sul ponte posteriore), con serbatoi da 60 litri di acqua e da 300 litri di benzina, su base B2, con ruote anteriori direttrici a pneumatici speciali (e con pattini amovibili per il modello “neve”). La propulsione era assicurata mediante cingoli flessibili a trasmissione trascinata da due pulegge posteriori motrici e guidata da due pulegge anteriori, otto rulli intermediari connessi alla scocca con un insieme bilancere-mozzo. Un dispositivo comandato dal volante permette di ridurre il raggio di sterzata frenando il cingolo interno in curva.

SCHEDA TECNICA

MOTORE
Schema: 4 cilindri in linea monoblocco a valvole laterali
Alesaggio e corsa:
Cilindrata: 1452 cm³
Potenza fiscale: 9 CV
Potenza massima: 20 CV a 2100 giri/min

CAMBIO DI VELOCITA’
Meccanico a 3 marce, 1 rinvio di retromarcia, 2 ingranaggi scorrevoli

SOSPENSIONE
Molle ellittiche anteriori e posteriori

CARROZZERIA
Tipo: 3 posti – Telaio trapezoidale
Apertura portiere:

DIMENSIONI E PESI
Lunghezza: da 3650 mm a 4200 mm
Larghezza: da 1400 mm a 1600 mm
Altezza: 1680 mm
Peso in ordine di marcia: da 1200 kg a 1380 kg

PRESTAZIONI
Velocità massima: da 14,4 km/h a 40 km/h secondo la selezione
Pendenza massima superabile:
Consumo carburante: 16 litri ogni 100 Km su strada, fuoristrada da 20 a 30 litri ogni 100 Km