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Battistrada
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Battistrada
Tecnica e componenti > Pneumatico
 

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Il battistrada è costituito da una mescola in gomma caricata e vulcanizzata e da una eventuale scolpitura, idonei a garantire una buona resistenza all'abrasione e una buona aderenza alle varie condizioni del suolo. Se il suolo di marcia fosse solamente asfalto asciutto, le scolpiture non sarebbero necessarie (pneumatici slick).

MESCOLA
La rigidezza del battistrada definisce il comportamento e la stabilità dei "tasselli" sia nelle sollecitazioni longitudinali (accelerazioni e frenate) che in quelle trasversali (appoggio in curva, tenuta laterale), determinando il valore di rigidezza ottimale dato tra rigidezza laterale e longitudinale.

DISEGNO DELLA SCOLPITURA
Il disegno del battistrada influisce sul comportamento del pneumatico (confort, silenziosità di marcia) garantendo una buona tenuta sul bagnato (frenata, aquaplaning) e il drenaggio dell'acqua quando la strada è allagata, mentre sui fondi viscosi le incisioni più fini (lamelle) migliorano l'aderenza

Il disegno del battistrada, ripetuto sulla circonferenza di rotolamento con una sequenza e dimensione, è formato da:
  • pieni (tasselli)
  • vuoti (incavi, lamelle, ecc.)
Il disegno del battistrada può essere:
  • Simmetrico
  • Direzionale: ha un senso di rotazione obbligatorio - simmetrico rispetto al centro, non distingue la spalla interna da quella esterna (maneggevolezza e controllo in frenata su bagnato, basso livello di aquaplaning, rumore)
  • Asimmetrico: si utilizza per l'ottimizzazione in tutte le condizioni per i veicoli ad alte prestazioni (tenuta di strada, direzionalità in rettilineo, maneggevolezza, confort, aquaplaning)
Il disegno del battistrada si diversifica in funzione del tipo di impiego:
  • estivo,
  • invernale,
  • con prevalenza piovosa,
  • quattro stagioni,
  • SUV & 4X4.
Rumore - Il disegno deve limitare il rumore generato dall'aria incapsulata nei tasselli del battistrada e dal movimento della carcassa.
La lunghezza longitudinale dei blocchi, la loro posizione e la loro sequenza  sono disegnati per eliminare il rumore di fondo o rumore pulsante. I "passi" in sequenza sono ripetuti sulla circonferenza di rotolamento e determinano la generazione dei picchi di rumore a cui si ovvia con una sequenza di blocchi di lunghezza variabile.
 

Immagini

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