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Daimler Gottlieb Wilhelm
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Daimler Gottlieb Wilhelm
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Il 17 marzo 1934, nasceva a Schorndorf, Wilhelm Gottlieb Daimler il genio visionario, ingegnere e inventore.
Gottlieb Daimler diede vita ad un motore a benzina leggero ad alta velocità che poteva essere utilizzato “su terra, acqua e in aria” - come lui stesso espresse - una soluzione che cambiò per sempre la vita delle persone. Motore che sarà la forza trainante della mobilità individuale, che avrà un forte impatto su tutte le sfere della vita nella nostra epoca.

Gli anni di apprendistato e operaio specializzato
Gottlieb Daimler passò gli anni della sua formazione nella piccola città di Schorndorf, dove nel 1840 vivevano circa 4000 abitanti, che insieme a Stoccarda, Tubinga e Urach, era una delle città più importanti del Regno di Württemberg. Ricevette una formazione approfondita, anche se questo rappresentò un considerevole onere economico per i suoi genitori. E solo con il contributo di altri membri della famiglia, Gottlieb fu in grado, dopo la scuola primaria, di frequentare le classi del famoso Schorndorf Latin School. In seguito frequentò anche la Scuola d'Arte Schorndorf, dove sviluppò il suo talento per il disegno. Dopo questa istruzione formale, per il giovane Gottlieb era venuto  il momento di imparare un mestiere e nel 1848, l'armaiolo J. Chr. Wilke divenne il suo maestro. Nel 1852, uno dei pezzi realizzati da Gottlieb Daimler come operaio specializzato, fu una pistola a due canne finemente equipaggiata. Tuttavia, il mestiere dell’artigianato in Schorndorf non sarebbe stato il suo futuro.

1852/1853: gli studi di Stoccarda e la formazione pratica
Le ambizioni di Daimler si estendevano già ad un futuro lontano dai confini della sua città natale. L'era della macchina era all'inizio, la rivoluzione industriale, con "tremende" invenzioni come i motori a vapore, i motori a gas e la ferrovia, erano allettanti prospettive per il diciottenne, che vedeva aprirsi davanti a lui un mondo vasto e promettente, che meglio si adattava alle sue inclinazioni. Il passo successivo per il giovane Daimler, sarebbe stato quello di andare a Stoccarda e continuare i suoi studi presso la Scuola Reale per le Arti Industriali. Qui, l’intellettuale vitalità di Gottlieb Daimler lo portò ben presto a godere dell'attenzione di Ferdinando Steinbeis, il grande patron dell’industrie Württemberg. Steinbeis gli offrì una borsa di studio e mandandolo a Strasburgo, nella regione francese dell'Alsazia, per lavorare in una fabbrica di forniture ferroviarie, la Graffenstaden. Fu così che Daimler iniziò la sua carriera, come semplice operaio, il 20 gennaio 1853. Quando a Graffenstaden iniziarono a costruire locomotive, Daimler lasciò la fabbrica, per prepararsi a sostenere una nuova sfida al Politecnico di Stoccarda.
Fisica e chimica, ingegneria meccanica, storia, economia e inglese, facevano parte del suo programma di studi. Nel 1859 tornò alla Graffenstaden, ma in qualche modo la costruzione di locomotive  non poteva più entusiasmarlo oltre.
 
  • Cronologia
    17/03/1834 Nato a Schorndorf
    1848 - 1852 Apprendistato con un armaiolo
    1853 - 1857 Formazione pratica in ingegneria meccanica Graffenstaden in Alsazia
    1857 - 1859 Studi di ingegneria meccanica presso il Politecnico di Stoccarda
    1859 Ritorno al precedente lavoro in Graffenstaden
    1861 - 1863 Il tempo trascorso in Inghilterra; lavora per Messrs. Straub, una società di ingegneria meccanica a Geislingen
    1863 Alla fine del 1863, Responsabile tecnico dello stabilimento di Ingegneria Meccanica del "Bruderhaus" (Reutlingen House of Brothers)
    1867 Sposa Emma Kurtz
    12/1868 Direttore di stabilimento di Carlsruhe Mechanical Engineering Company
    1872 Responsabile tecnico di Deutz Gas Engine Factory
    09/1881 - 12/1881 Viaggio in Russia per conto di Deutz
    1882 Dimissioni dalla Deutz Gas Engine Factory, per passare a Cannstatt e avviare dei lavori nella serra di sua proprietà
    1883 Il primo motore ad alta velocità è operativo
    1885 Al secondo motore, soprannominato "l'orologio del nonno", è concesso il brevetto imperiale tedesco n°. 34.926. Prima uscita con "l'auto cavallo", prima moto al mondo
    1887 Produzione di motori in una fabbrica di Seelberg
    1889 Motore due cilindri a V, ruote a raggi e trasmissione a quattro marce. La morte di Emma Daimler.
    1890 Fondazione della Daimler-Motoren-Gessellschaft (DMG)
    1890 - 1894 Vicario del consiglio di vigilanza della DMG
    1892 Lavora con W. Maybach presso Hotel Hermann
    1893 Sposa la sua seconda moglie Lina Hartmann
    1894 Dimissioni dalla DMG
    1895 Daimler rientra a far parte della DMG in qualità di presidente del consiglio di supervisione
    1900 Gottlieb Daimler muore a Cannstatt l'8 Marzo

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