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FIAT 500
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FIAT 500
Prodotti > Automobili
Italy 2007

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Presentata il 4 luglio 2007, esattamente 50 anni dopo il lancio del modello originario, la FIAT 500 riprende in chiave moderna e tecnologicamente avanzata tutte le alchimie positive della piccola utilitaria progettata da Dante Giacosa.

Leggendaria icona della motorizzazione italiana, la FIAT Nuova 500 viene lanciata nell’estate del 1957, a chiusura di una sofferta fase di rinascita della vita nazionale dopo lo scempio della guerra. E’, la sua, una storia che finisce per essere vissuta due volte, in piena coerenza con i fondamenti della nostra memoria collettiva. Dapprima come elemento di riferimento per un vastissimo numero di proprietari ed entusiasti, che l’hanno elevata a simbolo della parte più spensierata e positiva della loro vita, quella legata alle piccole e grandi imprese, alle forti amicizie, ai primi amori. Poi come intelligente, pratica ma emozionale reinterpretazione del concetto originario, con un recupero in chiave evocativa di tutti i principali contenuti formali, funzionali e tipologici: l’obiettivo di FIAT non è stato infatti quello di progettare un’automobile che sembrasse una 500, ma che fosse di nuovo la 500 anche in termini sensitivi, ben oltre la pura finzione.
L’idea di riproporre i concetti e le forme create a metà degli anni Cinquanta dall’ingegnere Dante Giacosa ha preso avvio dalla “3+1”, concept di grandissimo successo presentato in occasione del Salone di Ginevra del 2004. Il prototipo ha dimostrato che l’effetto di simpatia, familiarità e distinzione della Nuova 500 si è conservato praticamente intatto fino ai nostri giorni, imponendo pertanto un processo reinterpretativo assolutamente in linea con le aspettative della clientela. Proprio per questo, FIAT Automobiles ha scelto di definire la nuova superutilitaria attraverso il rivoluzionario progetto comunicativo “500 wants you”, piattaforma multimediale basata sul sito interattivo www.fiat500.com. Attivo dal 3 maggio 2006, questo sito dedicato si è rivelato di fondamentale importanza per la definizione finale della vettura e dei prodotti correlati, registrando in un solo anno il coinvolgimento di oltre 3.700.000 appassionati e potenziali acquirenti.
Fattore di grande discontinuità culturale rispetto al consueto modo di intendere il rapporto Costruttore-cliente, questo approccio partecipativo si è concretizzato in un vero e proprio capitolato di spunti e suggerimenti (oltre 275.000!) assunto poi a riferimento nell’intero arco progettuale. L’idea di democratizzare l’accesso ai contenuti del prodotto ha permesso ai designer e ingegneri FIAT di centrare quanto più possibile le aspettative del pubblico, non soltanto in termini formali, sostanziali e tecnici, ma anche nei riguardi delle componenti emotive capaci di riconfermare la natura autenticamente interclassista del modello originario.
Una caratterizzazione fortemente trasversale del prodotto che si è poi espressa anche attraverso una vastissima opportunità di personalizzazione, certamente la più ampia mai disponibile nella categoria, in grado di accontentare ogni tipo di cliente, da quello pratico e minimalista a quello più esigente e incline alla distinzione. Proposta con svariati allestimenti e motorizzazioni, disponibile in una dozzina di colori (metà dei quali in chiave “vintage” anni Cinquanta e Sessanta) e ricchissima di optional (verniciatura bianca tri-strato, interni in Cordura o Pelle Frau, cerchi speciali, stickers, ecc.), la FIAT 500 può essere configurata in 549.936 varianti diverse, almeno per quanto riguarda le normali versioni turistico-cittadine. Questo iperbolico numero di varianti configurative è ulteriormente aumentato nell’estate 2008 con il lancio della sportivissima Abarth 500, ideale reinterpretazione delle leggendarie e desideratissime FIAT-Abarth 595 e 695, e come queste venduta con il marchio dello Scorpione.
 

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